免费一区二🔞区三区无码A片㊙️ CFRT輕量化複合🔞闆㊙️-生産工廠青島㊙️海鐵複合材料🔞

産品分類(lei)

在同等(deng)厚度條件(jiàn)下，CFRT輕量化(huà)複合闆的(de)強度比玻(bo)璃鋼高三(sān)倍以上，拉(lā)伸強度可(ke)與金屬媲(pi)美，但密度(du)隻有金屬(shǔ)的五分之(zhi)一，比玻🏃‍♀️璃(li)鋼還要低(di)25%，完全可以(yi)達到“以塑(su)❤️代鋼”的目(mu)的。于玻璃(li)鋼材質相(xiàng)比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平(píng)輕1-2公斤。...

功(gong)能特性

CFRT輕(qīng)量化複合(hé)闆

在同等(děng)厚度條件(jian)下，CFRT輕量化(hua)複合闆的(de)強度比玻(bo)璃鋼高三(sān)倍⛷️以🐪上，拉(lā)伸強度可(kě)與金屬媲(pì)美，但密度(dù)隻有金屬(shu)的👄五分之(zhī)一🛀🏻，比玻璃(lí)鋼還要低(di)25%，完全可以(yi)達到“以塑(sù)代鋼”的目(mu)的。于🐪玻璃(lí)鋼🈲材質相(xiang)比，CFRT複合闆(pan)重量一平(ping)輕1-2公斤。

CFRT輕(qīng)量化複合(he)闆應用
（1）商(shang)用車輕量(liang)化
目前汽(qì)車輕量化(hua)主要集中(zhōng)在廂式貨(huò)車廂闆和(hé)乘用車🚶次(ci)結構件。其(qí)中使用以(yi)連續纖維(wéi)增強PP爲外(wai)蒙皮的㊙️蜂(fēng)窩闆可以(yǐ)替⚽代廂式(shi)貨車傳統(tong)的玻璃鋼(gang)車🎯廂闆和(he)金屬車🧑🏾‍🤝‍🧑🏼廂(xiang)闆，可非常(cháng)明✔️顯地降(jiang)低廂式貨(huo)車整車質(zhi)量📐。
以9.6米廂(xiang)式貨車爲(wèi)例，使用連(lián)續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮(pí)的蜂窩闆(pǎn)可對金屬(shu)車廂減重(zhong)1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減(jiǎn)重800kg，可對玻(bō)璃❗鋼車廂(xiāng)減重500kg。按照(zhào)行業經驗(yan)汽車整備(bei)質量減少(shǎo)1000kg，每百公裏(lǐ)的油耗可(ke)降低3～6升，以(yǐ)物流幹線(xiàn)車輛每年(nián)20萬公裏的(de)行駛裏程(chéng)計❗算，每年(nián)每台車最(zui)低可節約(yue)燃油成本(ben)52000元。
（2）乘用車(che)輕量化
在(zài)乘用車輕(qīng)量化中，連(lian)續纖維織(zhi)物增強熱(rè)塑性複☀️合(hé)材料目前(qian)被國外企(qǐ)業更加廣(guang)泛的采用(yong)。通過對織(zhi)物😍增強的(de)熱塑性複(fú)合👄材料片(pian)材的模壓(ya)加注塑的(de)工藝使得(de)制件的成(cheng)本更低、重(zhong)量更輕且(qiě)保持良🈲好(hao)的物理性(xing)能。
（3）軌道交(jiāo)通的輕量(liàng)化
在軌道(dao)交通領域(yu)使用玻璃(lí)纖維PP單向(xiàng)帶鋪層的(de)3mm厚薄闆經(jing)👌過🌐阻燃處(chù)理，被應用(yòng)在棚車内(nei)襯闆用來(lái)替‼️代傳統(tǒng)的竹膠闆(pan)，來🌐增加對(duì)棚車廂體(ti)的保護，并(bìng)且大幅度(dù)的降低車(chē)體重量，最(zui)終🐉達到節(jiē)⚽能的效果(guǒ)。
（4）航空航天(tian)輕量化
青(qīng)島海鐵複(fú)合材料爲(wei)深圳某航(háng)空公司定(dìng)制的CFRT複合(hé)🌍材料航空(kōng)箱實現了(le)抗撞擊以(yi)及輕量化(hua)的要求，同(tóng)時還具備(bei)良🌐好的自(zi)熄滅性、低(di)煙和燃燒(shāo)産品無毒(du)等優異的(de)阻燃特性(xing)，強化了航(hang)空器飛行(hang)的安全性(xìng)。
青島海鐵(tie)緻力于連(lian)續纖維熱(re)塑性複合(hé)材料的研(yán)發、生産和(hé)銷售，努力(li)開發30多種(zhong)新産品，積(jī)極推動新(xīn)材料在冷(lěng)藏車等交(jiāo)通運輸領(ling)域、建築家(jiā)居領域、石(shi)油管道⁉️領(ling)域的 “以塑(su)代鋼”，助力(li)我國雙碳(tan)目标實現(xian)㊙️。

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