貨車重(zhong)型卡車(che)運輸領(lǐng)域
作者(zhě)：青島海(hǎi)鐵
發布(bu)時間：2025-11-30
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CFRT材(cái)料屬于(yu)熱塑性(xìng)材料闆(pan)，耐腐蝕(shi)，防水防(fáng)雨，可以(yǐ)應用的(de)範圍更(geng)廣，對于(yú)貨物選(xuǎn)擇性更(geng)多，重型(xíng)卡車，普(pu)通貨車(che)車廂以(yi)及冷藏(cang)車✔️均可(ke)使用CFRT材(cái)料車廂(xiang)。
一、三種(zhong)常用車(che)廂材料(liào)介紹
高(gao)強度鋼(gāng)
材
在衆(zhong)多的輕(qing)量化材(cai)料中，與(yu)鋁合金(jin)和塑料(liào)相比，高(gao)強度鋼(gāng)具📐有以(yǐ)下特點(dian)：第一，生(sheng)産成本(ben)低，通過(guo)調整🧑🏽🤝🧑🏻化(hua)學成分(fen)和控軋(zha)控♋冷工(gong)藝，基本(běn)上可以(yǐ)利用原(yuan)有的生(shēng)産線來(lái)實現高(gao)強度鋼(gang)或超高(gāo)強度鋼(gāng)闆的生(sheng)産；第二(er)，采用高(gāo)強度鋼(gāng)闆減小(xiao)🤞闆厚的(de)同時，也(ye)提高了(le)車體的(de)抗凹陷(xiàn)性、疲勞(lao)強度和(he)大變形(xing)沖擊強(qiáng)度安全(quan)性。但是(shi)其耐腐(fu)蝕性較(jiào)差，是目(mu)前貨車(che)應用中(zhong)最爲棘(ji)手的難(nan)題
鋁合(he)金
與鋼(gāng)鐵相比(bǐ)，鋁合金(jin)具有密(mì)度低、耐(nài)腐性好(hǎo)、易于加(jiā)工的特(te)點，而☀️且(qiě)鋁材幾(jǐ)乎可以(yǐ)全部回(hui)收再加(jia)工利用(yòng)，有利于(yú)環境保(bǎo)護；有些(xie)鋁合金(jin)材料的(de)物理性(xing)能已與(yu)車用鋼(gang)材相似(si)具有相(xiang)當👌的強(qiang)度和剛(gāng)度。鋁合(he)金還有(you)爲整車(che)減重的(de)作用，汽(qi)車上每(mei)使㊙️用 0.45kg鋁(lü)就可以(yi)減輕車(che)重1kg。理論(lùn)上鋁制(zhì)汽車可(ke)以比鋼(gāng)制汽車(chē)減♻️重 40％左(zuo)右，但是(shi)其承壓(ya)能力，抗(kàng)撞🌈擊能(neng)力有待(dài)進一步(bù)加強。
玻(bō)璃鋼
高(gāo)強耐撞(zhuàng)，易清洗(xǐ)，耐腐蝕(shí)，玻璃鋼(gāng)複合闆(pǎn)冷藏保(bao)溫車廂(xiāng)🔅闆，采用(yong)硬質聚(jù)氨酯泡(pao)沫夾層(céng)玻璃鋼(gang)複合闆(pan)，該複合(hé)闆采用(yòng)預制玻(bo)璃🔞鋼面(mian)闆+高強(qiang)玻璃纖(xiān)維方格(ge)布與硬(ying)質聚氨(an)酯泡沫(mò)夾層經(jīng)真空高(gāo)壓複合(he)而成。其(qi)劣勢📞是(shi)重量較(jiào)重，增加(jia)整車重(zhong)量。
二、三(san)種材料(liào)與CFRT材質(zhì)車廂對(dui)比
CFRT材料(liào)車廂與(yu)合金等(deng)金屬車(che)廂相比(bi)
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑(sù)性材料(liào)闆，耐腐(fu)蝕，防水(shuǐ)防雨，可(kě)以應用(yong)✨的範圍(wei)🌈更廣，對(dui)于貨物(wu)選擇性(xing)更多，重(zhòng)型卡車(chē)，普通貨(huo)車車廂(xiāng)以及冷(lěng)藏車均(jun)可使用(yong)CFRT材料車(che)廂。
重量(liang)輕，相同(tóng)體積下(xià)重量是(shì)鋼材的(de)1/5，鋁合金(jin)的1/2。它的(de)🔞拉伸強(qiáng)度不亞(ya)于鋼鐵(tiě)，密度隻(zhi)有碳鋼(gāng)的1/5，無毒(du)害，生🌂産(chan)過🙇🏻程也(yě)環保，還(hái)具有受(shòu)熱軟化(hua)、冷卻硬(yìng)化的特(tè)性。
CFRT材料(liao)車廂
與(yǔ)熱固性(xing)複合材(cái)料
（
玻璃(lí)鋼
）
的對(duì)比：
熱塑(su)性連續(xù)纖維複(fú)材和傳(chuán)統的熱(rè)固性複(fú)材不同(tóng)，熱塑🏃🏻♂️性(xing)纖維複(fú)材在加(jia)工過程(cheng)中的物(wù)理、化學(xue)反應☎️是(shi)發生結(jie)晶、玻璃(lí)化轉變(biàn)，形成晶(jīng)體結構(gou)，而熱固(gù)性樹脂(zhi)基🈲碳纖(xian)維複材(cai)則是交(jiāo)聯、固化(hua)，形成交(jiāo)聯結構(gòu)。從應用(yong)情♋況看(kàn)，熱塑性(xing)纖維複(fú)材在制(zhì)備過程(chéng)中比熱(rè)固性碳(tàn)纖維複(fu)材更難(nan)于浸潤(run)，但同😘時(shí)優勢也(ye)很明顯(xiǎn)：具有成(cheng)型周期(qi)較短、抗(kang)沖擊性(xing)能較好(hǎo)、可焊接(jiē)、可實現(xian)二🔴次成(chéng)型、結構(gòu)設計自(zi)由度☀️高(gao)等優點(dian)。
