CFRT 闆材(cái)

采用蜂窩芯做内(nei)襯，兩面闆用CFRT預浸(jin)片材，加入适量的(de)助劑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，在一定壓力(lì)下，熔融成型爲蜂(feng)窩闆與預浸片，在(zài)蜂窩闆的兩面附(fu)上CFRT帶材，讓蜂窩闆(pǎn)不但擁有更輕和(he)更強的㊙️承載能力(li)，還有更好的強度(du)/質量比和耐沖擊(jī)性，該闆材具有高(gao)模量、高強度和特(te)别輕的特點，應用(yong)于集裝箱内壁闆(pǎn)，可以以塑代木，耐(nài)海水腐蝕，使用壽(shòu)命長。

CFRT 集裝箱

利用(yòng)高速的制闆工藝(yi)，制造全複合材料(liao)海運集裝箱。這🔞種(zhǒng)✨集裝箱比目前使(shi)用的标準産品輕(qing)60%，而且極其耐用，不(bú)鏽不🏃‍♀️腐，在😍制造過(guo)程中無揮發性有(you)機化合物排✂️放，使(shǐ)用🔱期滿後可以回(huí)收利用。

我國是集(jí)裝箱生産使用大(dà)國，世界上有70%以上(shàng)集裝⭐箱都是中國(guo)制造。開發CFRT闆材可(ke)以提高我國集裝(zhuang)箱在國際市場上(shang)競争力。減少木材(cái)大量進口，保護壞(huài)境，具有很好的經(jīng)濟效🏃‍♂️益和社💚會效(xiao)益。

CFRT輸油管道

我國(guó)石油生産經營中(zhong)需要大量的輸油(yóu)管道，這些☂️輸油🥰管(guǎn)道⛱️強⛱️度差，不耐老(lao)化，帶來了嚴重的(de)安全隐患。中石油(yóu)、中石化等大型油(you)田目前已形成了(le)655條油氣長輸管線(xiàn)，總裏程達到1.02X10km，一些(xie)已運行了20多年，有(yǒu)的甚至達到☎️40多年(nián)，有些管道已經鏽(xiù)蝕、變薄⛷️。青島事故(gu)🔴後，國家要求各地(dì)進行石油管道改(gǎi)造，對CFRT輸油管道的(de)需求量将會不斷(duàn)增長。如果天然氣(qì)管道更新改造，也(ye)是個🏃🏻‍♂️潛在的大市(shì)場💃🏻。

“三明治”夾層結(jié)構石油管道，采用(yong)“三明治”夾層結構(gòu)生産工藝，大大增(zeng)強了石油管道的(de)耐壓強度，延長了(le)石油管道的使用(yòng)壽命，爲解決像青(qing)島石油管道破裂(lie)造♉成火災的大問(wèn)題。

所謂三明治生(sheng)産工藝，就是把CFRT放(fàng)在中間層，二面用(yong)保護層，在激光的(de)輻射下迅速熔融(rong)，冷風幹燥成型。接(jiē)頭用法🔴蘭鏈接或(huo)焊接。

CFRT 汽車結構件(jiàn)

目前，連續纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cái)料于汽車的應✏️用(yong)受到材👉料成本等(deng)因素的制約，基體(ti)材料主要還集中(zhōng)🔴在PP、PA樹脂基材料。除(chu)以上案例外，還有(yǒu)許多應用于連杆(gǎn)、汽車地闆局部增(zēng)強、車頂橫梁、後尾(wěi)門等半結構、結構(gòu)件的報道🏃🏻‍♂️，以及以(yǐ)PC基✨碳纖維增強片(pian)材作爲車内裝飾(shì)🏃🏻‍♂️件的應用案例。

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