連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料 已經(jīng)廣泛應用于氣車(chē)部件的連續纖維(wéi)增強熱塑性複🔞合(hé)材料，已有多項大(da)批量應用案例。諸(zhu)如，歐寶🌍Astra OPC跑車🔞的座(zuò)🍉盆是首款采用連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料⭕片材(cai)替㊙️代鋼制骨架的(de)座椅産品，使得該(gāi)部件質量由1.5kg降至(zhì)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cai)用約1mm厚🌍的連續玻(bo)纖增強PA6片材與40%短(duan)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通過重疊注塑工(gong)藝爲AMGGT生雲了全新(xīn)的輕量化座盆。

本田公司推出(chu)的larity氫電混合動力(lì)燃料電池車型中(zhōng)，采用🌐連續玻纖增(zēng)強PA6基材片材、随機(jī)纖維取句的玻纖(xiān)增強PA6片材、高性能(neng)PA6三種材料采一次(ci)性注塑成型技術(shu)，成功爲此款車型(xíng)開發出了全世界(jie)首個混合注塑成(chéng)型⁉️後保險杠🥵，連續(xu)纖維增強片材與(yǔ)高性能PA6材料爲後(hou)保❤️險杠提供了極(ji)高的機械強度與(yǔ)優異的動态能量(liàng)吸收性能，同時随(sui)機纖維取向的玻(bō)纖增強片材賦予(yu)了複雜幾何部件(jiàn)在注塑過程的工(gong)藝填充性，該部件(jian)重😄量相比鋼制産(chan)品降重50%。

法國Cetim與Pinette合(he)作開發了一種複(fu)合材料制品快速(sù)成型系統👨‍❤️‍👨，集✂️成了(le)🔅連續纖維增強熱(re)塑性片材在線成(chéng)型、自動化轉運和(he)重疊注塑✏️的複合(he)材料部件批量化(hua)生産線。開展了多(duo)項基于連續😘纖維(wéi)增強熱塑性複合(hé)材料的汽車部件(jian)項目的研究開發(fa)，例如前保險㊙️杠橫(heng)梁、座椅靠背、下擺(bai)臂等部件。

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