在經濟(jì)高速發展、資源短(duan)缺、能源危機和環(huan)境保護的♊多重壓(ya)力🏃‍♂️下，人們對新世(shi)紀汽車提出的發(fā)展要求是💔安全、節(jie)能、環保🈚和低成本(ben)，汽車車身約占汽(qi)車🙇‍♀️總質量的30%，空載(zǎi)情況下🛀約70%的油耗(hào)用在🧡車身質量上(shàng)，汽車車重🏃每減輕(qīng)10%可節省燃油💯3%~7%。同時(shi)，汽車輕量化還🛀🏻能(neng)帶來汽車操控穩(wěn)定性和沖撞安全(quan)性的提升，對🔅汽車(chē)工業的發🤩展具有(yǒu)舉足輕重的作用(yòng).在這種趨勢的推(tuī)動下，輕量化材料(liào)☂️的開發與應用成(cheng)爲當前汽車新材(cai)料技術發展的主(zhǔ)導方向。

熱塑性車(che)廂闆與玻璃鋼等(děng)熱固性車廂闆相(xiang)比較的優勢💛

與熱(re)固性樹脂基複合(he)材料相比，熱塑性(xing)複合材料具有🔆諸(zhu)多優勢：

①密度小、強(qiang)度高，熱塑性複合(hé)材料的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅(jin)爲鋼材⁉️的1/5~1/7比熱固(gù)😄性複合材料輕1/2~1/4；

②種(zhǒng)類多、可選擇性大(da)，故可設計性好（熱(re)塑性複合材料的(de)物理性🍓能、化學性(xing)能及力學性能都(dōu)可根據其📐使用要(yao)求，通過合理的選(xuǎn)材及工藝來設計(jì)）；

③耐熱性佳，通常熱(rè)塑性複合材料的(de)耐熱溫度爲100℃左右(you)，但用玻✊纖增強後(hòu)的使用溫度可大(da)幅提高；

④成型周期(qī)短、生産效率高，由(you)于熱塑性複合材(cai)料的🔴基🔴體大🔱分子(zǐ)鏈在加熱時不會(hui)發生側鏈基團的(de)化♈學反應，僅發生(shēng)加熱變軟和冷卻(què)變硬的物理變化(huà)，故成型🔞周期短⭐、生(sheng)産效率高；

⑤耐化學(xue)腐蝕性和耐水性(xìng)，耐腐性較好的基(jī)體材料有💋氣塑料(liào)、聚🌐苯硫醒（PPS）和PE等；

⑥成(chéng)型加工成本低，熱(re)塑性複合材料加(jia)工效率高，通常不(bu)需⁉️要2次加工，故其(qi)加工成本低于熱(rè)固性複合👈材料；

⑦優(yōu)異的抗沖擊韌性(xìng)、耐疲勞損傷性能(neng)；

⑧纖維預浸料不必(bi)低溫儲存；

⑨制品可(kě)重複加工，廢舊制(zhi)品可重複利用。

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