複(fú)合材料的(de)發展最早(zǎo)可以追溯(sù)到稻草與(yǔ)泥漿混合(hé)形成的土(tǔ)坯，其強度(du)性能相對(dui)陶瓷較差(cha)，這也迫使(shǐ)早期的複(fú)合材料僅(jǐn)僅應用于(yú)對強度要(yào)求不高❤️的(de)民用領域(yù)。随着工業(ye)🐅技術的發(fā)展，對強度(du)高且比重(zhòng)小的材料(liào)需求越來(lái)越迫切🚶，近(jin)代複合⚽材(cái)料也逐漸(jiàn)被大力發(fa)展。

1942年因航(hang)空工業的(de)需要，玻璃(lí)鋼纖維強(qiang)化高分子(zǐ)材🙇‍♀️料被發(fa)明。到60年代(dài)，爲滿足航(hang)空航天等(deng)尖端技術(shu)的需求，大(dà)量研制了(le)高強度與(yǔ)高性能的(de)複合材料(liào)，這🐇也推動(dong)了先進複(fú)合材料的(de)進步。作爲(wèi)複合材料(liao)應用的主(zhǔ)戰場，其已(yǐ)被大量應(ying)用于軍用(yong)及民用飛(fēi)行器，其中(zhōng)美國的V-22魚(yu)鷹直升🌐機(ji)幾乎采用(yong)🐉了全複合(hé)材料結構(gou)，其重量占(zhàn)總質量的(de)45%，複💛合材料(liào)也從非承(cheng)力結構向(xiang)承力構件(jian)轉變。如今(jīn)，先進複合(he)材料已迅(xun)速🏃‍♀️發展爲(wei)繼金屬、高(gāo)分子及陶(tao)瓷之後第(di)📧四大結構(gou)材料之一(yi)，其使用量(liàng)也已成爲(wèi)評判航空(kong)航天結構(gou)性✏️能優越(yuè)的标志之(zhī)❤️一。

相比其(qi)它複合材(cai)料，先進樹(shu)脂基複合(hé)材料具有(yǒu)整體㊙️成⭕型(xíng)，多功👌能一(yī)體化等特(te)點，并且其(qí)經濟和社(she)會應用價(jia)值較高，已(yi)經成爲航(hang)空航天等(deng)領域最重(zhong)要的一種(zhong)😄結構材料(liao)，因此對樹(shu)脂基複合(he)⭕材料的研(yán)究一直是(shi)複合材料(liào)領域探究(jiū)的主題。随(sui)着樹脂基(jī)複合材料(liao)的迅猛發(fa)展，節約成(chéng)本與提高(gao)生産效率(lǜ)已♉成爲複(fu)合材料發(fa)展的關鍵(jiàn)。而複合材(cai)料的成型(xing)成本占材(cái)料生産總(zong)🔞成本的六(liù)成以上，因(yīn)而發展先(xiān)進📐的♉自動(dòng)化複合材(cái)料制造技(ji)術，實現制(zhi)❄️品的一體(tǐ)化😍成型已(yi)成爲趨勢(shì)，如美國制(zhi)定的低成(chéng)本複合材(cái)料設計與(yu)制造規劃(hua)，以及低成(chéng)本複合材(cai)料工藝項(xiàng)目。

在這種(zhong)發展背景(jǐng)下，纏繞成(chéng)型、拉擠成(chéng)型及樹脂(zhī)傳遞💜模塑(sù)成型✨等各(gè)種複合材(cai)料低成本(běn)成型技術(shù)應🔞運而生(shēng)。與其它成(chéng)型技術相(xiang)比，纏繞技(ji)術是發展(zhǎn)較快的一(yi)種低成🌈本(ben)且高效率(lǜ)的💰新型制(zhì)造技術，而(er)且已成爲(wei)複合材料(liào)構件成型(xíng)的第二大(da)主要制造(zào)工藝。複合(hé)材料纏繞(rao)成型技術(shù)主要針對(duì)簡形類軸(zhou)對稱形構(gòu)件，并已廣(guang)泛應用于(yú)導彈殼體(ti)、火箭助推(tui)噴管、壓力(lì)容器及各(gè)種管道等(deng)軍民制造(zao)領域。因此(cǐ)，纏繞❗成型(xing)工藝具有(you)廣闊的應(ying)用前景。

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