複合(he)材料由(you)連續相(xiang)和分散(sàn)相組成(cheng)，連續相(xiang)稱作基(jī)體相，分(fen)散🔞相則(ze)爲增強(qiáng)體。依照(zhào)基體相(xiang)分類，複(fú)合材料(liao)主要包(bao)括金屬(shǔ)基、無機(ji)非金屬(shǔ)基和樹(shu)脂基三(sān)大類複(fú)合材料(liao)。按用途(tu)分類，複(fú)合材料(liao)分爲結(jie)構型和(hé)功能型(xing)兩大類(lei)，其中結(jié)構複合(he)材料主(zhǔ)要利用(yòng)材料優(yōu)異的力(lì)學性能(néng)作爲次(cì)結構件(jian)及結構(gou)件使用(yòng)，功能複(fu)合材料(liào)則主要(yao)利用材(cái)料的阻(zu)尼、摩擦(ca)以及聲(shēng)⁉️、光、電、磁(cí)等性能(néng)以實現(xiàn)功能目(mu)标。

纖維(wei)增強樹(shù)脂基複(fú)合材料(liao) 因爲纖(xian)維的引(yin)入使得(dé)材料整(zheng)體力學(xue)性能顯(xian)著提升(shēng)，且與金(jin)♉屬等傳(chuan)統材料(liao)相比質(zhi)量輕、抗(kang)腐蝕，諸(zhu)多🐇優勢(shì)使其🌈得(de)到人們(men)♻️的青睐(lài)，已在航(hang)空航天(tiān)、船舶艦(jiàn)艇、石油(yóu)化工裝(zhuang)備等工(gōng)程領域(yu)以及汽(qi)車工業(yè)、娛樂休(xiū)閑等民(min)🛀用行業(yè)得到普(pǔ)遍的應(ying)用。無論(lùn)在軍用(yong)機領域(yu)還是民(min)用客機(ji)方面，複(fu)合材料(liao)的用量(liàng)都得到(dao)🐪了大幅(fú)的提升(sheng)😄，尤其是(shi)進入21世(shi)紀以來(lái)，增長速(sù)♈率急劇(ju)增大。複(fu)合材料(liao)對于汽(qì)車的輕(qing)量化具(ju)有顯著(zhe)的促進(jin)作用，車(chē)用複合(hé)♉材料在(zài)發達國(guo)家已處(chu)于材料(liao)技術研(yan)究領域(yù)的前沿(yán)🈲。

聚醚醚(mi)酮樹脂(zhi)（PEEK）長期耐(nai)熱溫度(du)爲250℃；可回(huí)收利用(yòng)，是綠色(se)環保💋材(cai)料❤️。熱塑(sù)性樹脂(zhi)基複合(he)材料成(chéng)型除了(le)可以采(cǎi)用傳統(tǒng)的成型(xíng)方法🐪外(wai)，還可以(yǐ)采用先(xian)進的原(yuán)位成型(xing)法。熱塑(sù)性預浸(jìn)帶經過(guò)導向系(xì)統，到達(da)鋪放🔞頭(tóu)，熱源将(jiāng)♉預浸帶(dài)中的熱(re)塑性樹(shù)脂加熱(rè)🥵熔融，壓(yā)力輥對(dui)其加壓(ya)鋪放，冷(lěng)卻定🈲型(xing)。整個過(guo)程通過(guò)控制單(dan)元實現(xian)閉環控(kòng)制，控制(zhì)單元能(neng)💋夠實現(xiàn)熱源熱(re)量和角(jiao)度的調(diào)節，采用(yòng)熱成像(xiang)儀對切(qie)點♈溫度(du)進行實(shi)時反饋(kuì)。原位成(chéng)型方法(fa)的特點(diǎn)決定了(le)其具有(you)熱壓罐(guàn)等傳統(tong)成型方(fang)法無法(fǎ)比拟的(de)✉️優點：首(shou)先，原位(wei)🐇成型法(fǎ)解決了(le)超大、超(chāo)厚制件(jian)👈尺寸受(shòu)熱壓罐(guàn)尺寸限(xian)制🚩的問(wen)題；其次(ci)，原位成(chéng)型法❄️是(shì)⭕一種在(zài)線成型(xing)方式，無(wú)後處❗理(lǐ)過程，縮(suo)短産品(pin)流轉過(guo)程💃🏻，生産(chǎn)周期短(duǎn)、效率高(gāo)、成本低(di)。

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